Выкуп корпоративных вертолётов в Санкт-Петербурге

Выкуп корпоративных вертолётов в СПб: AgustaWestland AW109/AW139, Eurocopter EC135/EC145/H145, Bell 429. VIP и транспортные.

Получить предложение Показать объект

Быстрая оценка
Сложные случаи не пугают
СПб и Ленинградская область

Что именно покупаем

Рассматриваем такие объекты

AgustaWestland AW109 Power / Grand
AgustaWestland AW139 (VIP / EMS / offshore)
Eurocopter (Airbus) EC135 / H135
Eurocopter (Airbus) EC145 / H145
Bell 429
Sikorsky S-76

С чем к нам приходят

Типовые ситуации

Переход на другой тип вертолёта

Переоформление с юрлица на физ. лицо

Сокращение корпоративного авиа-парка

Редкая модификация — рынок ограничен

Необходимость закрыть лизинг

Что влияет на цену

Ключевые факторы

Тип, год выпуска, общий налёт

Состояние трансмиссии, ротора и силовой установки

Ресурс до капремонта компонентов

Комплектация авионики и систем безопасности

Регистрация (RA-XXXXX и тип эксплуатации)

История инцидентов и капремонтов

Сезонность спроса на лёгкую авиацию

Как проходит сделка

5 шагов до денег

Заявка

Предварительная оценка

Очный осмотр

Согласование

Оформление и деньги

Какие случаи рассматриваем

Даже со сложностями

Leonardo aw109/aw139

Корпоративные перевозки

Срочные сделки день в день

Стандартные ликвидные объекты

Заявка

Покажите, что у вас есть

FAQ

Частые вопросы

AW139 VIP от Ростеха — есть рынок?

Узкий, но есть. AW139 — премиум транспортный, стабильно востребован олигархами и корпорациями.

EC135 после коммерческой эксплуатации — оцениваем?

Да. Часы большие (3000+), но это норма для EMS и полицейских бортов.

Какие документы нужны для первичной оценки авиаобъекта?

Свидетельство о регистрации (RA-XXXXX или N-XXXXX), сертификат лётной годности, формуляр воздушного судна, бортовые журналы (двигателя, планера), последние Form 1 / 8130 на компоненты, история инцидентов.

Берёте ли борт с истёкшей лётной годностью?

Да, рассматриваем. Цена будет с дисконтом, который зависит от того, насколько сложно и дорого восстановить лётную годность по ремонтному циклу.

Работаете ли с регистрацией N-, EASA, RA?

Да, по всем основным юрисдикциям. По N- и EASA — оформление сделки занимает дольше, привлекаем профильных юристов и брокеров.

Сколько занимает выход на сделку по самолёту/вертолёту?

От 2 до 8 недель в зависимости от регистрации, состояния документации и сложности техэкспертизы. Срочные кейсы возможны при готовых документах за 1-2 недели.

Как быстро вы даёте предварительное предложение?

В среднем 30-60 минут с момента отправки заявки. Если объект сложный или требует уточнений по документам — до 4 часов в рабочее время. Срочные кейсы рассматриваем вне очереди.