Выкуп лёгких самолётов в Санкт-Петербурге

Выкуп лёгких самолётов в СПб и регионах: Cessna, Piper, Cirrus, Diamond. Категория Part 23, до 5.7 тонн.

Получить предложение Показать объект

Быстрая оценка
Сложные случаи не пугают
СПб и Ленинградская область

Что именно покупаем

Рассматриваем такие объекты

Cessna 172, 182, 206, 210
Piper PA-28 Archer, PA-32 Saratoga, PA-46
Cirrus SR20, SR22, SR22T
Diamond DA20, DA40, DA42
Beechcraft Bonanza
Двухмоторные (Cessna 310, Piper Seneca)

С чем к нам приходят

Типовые ситуации

Продажа борта при переходе на другой тип

Ликвидация авиакомпании или сокращение парка

Истекает лётная годность — выгоднее продать сейчас

Редкая модель с узким покупательским кругом

Необходимость закрыть лизинг или кредит

Что влияет на цену

Ключевые факторы

Тип, год выпуска, налёт часов

Состояние планера, двигателей, авионики

Ресурс до капремонта (TBO) силовой установки

История ТО и Form 1 / 8130 / RA-сертификат

Комплектация авионики (G1000, Garmin, Honeywell)

Регистрация (RA-XXXXX, N-XXXXX, EASA)

Лётная годность и текущая страховка

Как проходит сделка

5 шагов до денег

Заявка

Предварительная оценка

Очный осмотр

Согласование

Оформление и деньги

Какие случаи рассматриваем

Даже со сложностями

Cessna/piper/cirrus

До 5,7 т

Срочные сделки день в день

Стандартные ликвидные объекты

Заявка

Покажите, что у вас есть

FAQ

Частые вопросы

Cessna 172 1978 года — есть смысл?

Да. Массовейший самолёт в истории (45 000+ экземпляров), популярная машина для обучения и частного полёта.

N-регистр vs RA — разница?

N (США) — сложнее оформить в РФ, плюс 5-10% стоимости сделки. RA — проще, но требует ПАО Росавиации.

Какие документы нужны для первичной оценки авиаобъекта?

Свидетельство о регистрации (RA-XXXXX или N-XXXXX), сертификат лётной годности, формуляр воздушного судна, бортовые журналы (двигателя, планера), последние Form 1 / 8130 на компоненты, история инцидентов.

Берёте ли борт с истёкшей лётной годностью?

Да, рассматриваем. Цена будет с дисконтом, который зависит от того, насколько сложно и дорого восстановить лётную годность по ремонтному циклу.

Работаете ли с регистрацией N-, EASA, RA?

Да, по всем основным юрисдикциям. По N- и EASA — оформление сделки занимает дольше, привлекаем профильных юристов и брокеров.

Сколько занимает выход на сделку по самолёту/вертолёту?

От 2 до 8 недель в зависимости от регистрации, состояния документации и сложности техэкспертизы. Срочные кейсы возможны при готовых документах за 1-2 недели.

Как быстро вы даёте предварительное предложение?

В среднем 30-60 минут с момента отправки заявки. Если объект сложный или требует уточнений по документам — до 4 часов в рабочее время. Срочные кейсы рассматриваем вне очереди.