Выкуп фургонов в Санкт-Петербурге

Выкуп фургонов в СПб: цельнометаллические, изотермы, рефы, промтоварные. Ford Transit, Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, ГАЗ NEXT/Соболь.

Получить предложение Показать объект

Быстрая оценка
Сложные случаи не пугают
СПб и Ленинградская область

Что именно покупаем

Рассматриваем такие объекты

Ford Transit (всех модификаций, 2010+)
Mercedes Sprinter (Classic, New, Current)
Volkswagen Crafter (всех поколений)
Iveco Daily, Peugeot Boxer, Citroën Jumper
ГАЗ NEXT, ГАЗ Соболь 4x4, ГАЗ Газель Next
Рефрижераторные фургоны (Carrier, Thermo King)

С чем к нам приходят

Типовые ситуации

Ликвидируете коммерческую деятельность

Обновляете парк — старая техника висит на балансе

Лизинг закрыт, машина простаивает

Сезонный простой — техника не приносит денег

Не справляетесь с обязательствами по графику

Что влияет на цену

Ключевые факторы

Марка, модель, год и грузоподъёмность

Пробег и моточасы

Состояние двигателя, КПП и ходовой

Состояние тента/кузова/будки

Соответствие экологическому классу (Евро-4/5/6)

Юридический статус (лизинг, кредит, аресты)

Укомплектованность и тахограф

Как проходит сделка

5 шагов до денег

Заявка

Предварительная оценка

Очный осмотр

Согласование

Оформление и деньги

Какие случаи рассматриваем

Даже со сложностями

Изотермы

Цельнометаллы

Промтоварные

Срочные сделки день в день

Стандартные ликвидные объекты

Заявка

Покажите, что у вас есть

FAQ

Частые вопросы

Sprinter 2015 с пробегом 500 тыс — берёте?

Да, Sprinter — главный рабочий фургон на рынке. 500 тыс — норма для курьерской или развозной эксплуатации. Важнее состояние двигателя OM651/OM642, коробки-автомата (если есть).

Рефрижератор с установкой Carrier — как оцениваем?

Холодильная установка — отдельная строка. Рабочий Carrier 2020+ — +300-800 тыс ₽ к базовому фургону. Неисправный — минус, восстановление дорогое.

Газель NEXT российского производства — сейчас есть спрос?

Стабильный. NEXT держит позиции как массовый рабочий фургон в среднем бизнесе. Особенно цельнометаллы и изотермы.

Берёте ли единичные машины или только парки?

Берём и единичные, и парки от 5+ единиц. По крупным сделкам предлагаем оптовые условия — это часто выгоднее, чем продавать каждую машину по отдельности.

Покупаете ли с большим пробегом и моточасами?

Да. Для коммерческого транспорта пробег 500+ тыс км и моточасы 10 000+ — норма. Важнее реальное техсостояние и история обслуживания.

Работаете ли с лизинговыми машинами?

Да. По лизинговым автомобилям рассматриваем варианты: переуступка договора, выкуп остатка, комбинированные схемы. Каждый случай — отдельный расчёт.

Нужны ли документы по тахографу и СКЗИ?

Не обязательно для первичной оценки, но при сделке желательно — это упрощает дальнейшую перепродажу транспорта в коммерческий сегмент.